十堰武当山机场（Shiyan Wudangshan Mountain Airport；IATA：WDS，ICAO：ZHSY）位于中国湖北省十堰市白浪经济技术开发区，距离市区约15公里，距离中国着名道教圣地武当山景区约25公里，为4C级民用运输机场， 是中国国内支线机场。
十堰武当山机场于2016年2月5日正式建成通航，定名为十堰武当山机场。
据2019年4月机场官网信息显示，十堰武当山机场拥有一座航站楼，别为T1（中国国内），共1.64万平方米；共有一条跑道，跑道长度为2600米；停机位7个（2个直升机位）；可保障年旅客吞吐量120万人次、年货邮吞吐量2700吨、年飞机起降16173架次。 截至2019年4月，共开通中国国内固定航线17条，通航城市26个。
2018年，十堰武当山机场旅客吞吐量118.25万人次，同比增长36.0%；货邮吞吐量0.05万吨；起降架次1.25万架次，同比增长26.4%；分别位居中国第88、第142、第112位。
基本介绍
- 中文名：十堰武当山机场
- 外文名：Shiyan Wudangshan Mountain Airport
- 机场代码：IATA：WDS ICAO：ZHSY
- 通航日期：2016年2月5日
- 飞行区等级：4C级
- 机场类型：民用运输机场
- 所属地区：中国湖北省十堰市
- 地区管理：中国民用航空中南地区管理局
- 航站楼面积：1.64平方米（截至2019年4月）
- 机位数量：7个（截至2019年4月）
- 跑道长度：2600米，共1条（截至2019年4月）
- 航线数量：固定航线17条（截至2019年4月）
- 通航城市：29个（截至2019年4月）
- 旅客吞吐量：118.25万人次（2018年）
- 货邮吞吐量：0.05万吨（2018年）
- 起降架次：1.25架次（2018年）
- 运营机构：十堰武当山机场管理有限公司
历史沿革
1981年，十堰市将建机场列入总体规划。
1984年10月，湖北省人民政府向国务院和中央军委呈交建设十堰机场报告。
1992年，十堰市成立机场筹建办，广州军区空军勘察设计院做可行性报告，初步确定郧县柳陂、十堰白浪、丹江口市六里坪3个备选场址。
2002年，老河口军用机场联航停飞；十堰市申请将老河口机场改建成军民合用的武当山机场，国家有关部门中止该项目的实施。
2008年，十堰市再次成立机场筹建办。
2009年4月8日，中南局航管处、气象处和广空勘察设计院、中南空管局、北京全顺辅飞机性能分析公司等方面的专家对武当山机场的选址进行初始审查论证；8月12日，受中国民用航空局委託，中国民航工程谘询公司组织专家在十堰市召开《武当山机场选址报告》审查论证会，同意将白浪备选场址作为十堰武当山机场建设场址，并上报中国民用航空局审批；10月27日，中国民用航空局以民航函[2009]1259号文《关于湖北省十堰武当山机场场址的审查意见》，就十堰武当山机场选址作出正式批覆。
2010年5月27日，湖北省人民政府向国务院、中央军委上报了《湖北省人民政府关于十堰市武当山机场立项的请示》。
2012年10月14日，国务院、中央军委批准十堰武当山机场立项。
2013年12月28日，十堰武当山机场航站区土石方及边坡工程项目1、2标段施工单位正式进场施工。
2014年7月31日，十堰武当山机场飞行区场道土石方、边坡及排水工程三、四、五标段正式开工建设。
2015年11月19日，十堰武当山机场飞行区工程通过验收；12月31日，十堰武当山机场航站区工程项目通过竣工验收。
2016年1月14日，十堰武当山机场通过行业验收；1月29日，中国民用航空中南地区管理局批覆并下发武当山机场民用机场使用许可证；2月5日十堰武当山机场正式建成通航
2017年5月15日，十堰武当山机场机坪改扩建工程立项（代可研）获得民航中南局的批覆；10月，十堰武当山机场机坪改扩建工程立项（代可研）项目正式开工建设。
硬体设施
建设分期
- 一期建设
十堰武当山机场一期建设工程于2013年正式动工，2016年2月5日正式建成通航，历时2年。工程占地2800亩，耗资16.35亿元。为4C级支线机场，按年旅客吞吐量90万人次，年邮货吞吐量2700吨，年飞机起降10748架次；跑道全长2600米，宽45米；设有5个C类停机位，可起降B737—800、A320等机型；航站楼採用两层式结构，总高度23.95米；航站楼一层层高6米，南部区域为到港厅和出港厅，中央为办票区，东侧为安检区；北部区域西侧为到港行李提取厅，东侧为远机位候机厅；航站楼建筑主体结构设计使用年限为50年，耐火等级为一级，抗震烈度6度。结构形式，一层为钢筋混凝土框架结构；二层为钢结构；基础採用桩基础。停车场总面积达24150平方米，分布在航站楼四周，分为计程车停车区、贵宾车停车场、社会车停车场、大巴车停车场、员工停车场等，总计484个车位。其中，社会车停车场停车位最多，共296个。
十堰武当山机场航班起飞
十堰武当山机场航班起飞- 二期改扩建
十堰武当山机场二期改扩建工程于2017年10月正式动工，2018年5月21日竣工，项目总投资5541万元。本次扩建区域在现有站坪东侧，设计目标年为2025年，预测年旅客吞吐量120万人次、年飞机起降16173架次。在现有站坪东侧扩建2个C类机位、2个组合机位（2个C类机位，兼顾4个B类机位）及1条B类飞机自滑进出通道，新建2个直升机位；新建特种车库1060平方米，配套建设给排水、消防救援、供配电等设施设备。
鸟瞰十堰武当山机场
鸟瞰十堰武当山机场设计参数
航站楼 | 总建筑面积 （平方米） | 设计容量 （万人次） | 机位数量 （个） | 投用日期 |
T1 （中国国内） | 16490 | 120 | 7（2个直升机位） | 2016.2 |
运营情况
航线航点
据2019年4月机场官网信息显示，十堰武当山机场无基地航空；截至2019年4月，十堰武当山机场中国国内固定航线17条，通航城市26个。
- 中国国内客运航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
中国国际航空 | 北京（首都） 、天津、珠海 |
中国南方航空 | 武汉、贵阳、青岛 |
中国东方航空 | 广州、成都、温州、福州、乌鲁木齐 |
北部湾航空 | 南宁、长沙、海口、太原、呼和浩特、石家庄、兰州 |
华夏航空 | 武汉、重庆、包头、太原 |
厦门航空 | 厦门 |
山东航空 | 青岛、贵阳 |
深圳航空 | 西宁、呼和浩特 |
春秋航空 | 上海（浦东）、宁波 |
东海航空 | 深圳、银川、厦门 |
上海航空 | 上海（虹桥） |
长龙航空 | 杭州、西安 |
大连航空 | 大连、昆明 |
中国联合航空 | 北京（南苑）、广州、佛山 |
参考资料 | |
人工值机
据2019年4月机场官网信息显示，十堰武当山机场于航班起飞前30分钟停止办理乘机手续。
便民设施
| 服务项目 | 分布位置 |
|---|---|
贵宾厅服务 | 贵宾楼（在航班起飞 落地前24小时进行预约，以书面或传真的形式将贵宾信息） |
失物招领 | 登入机场官网失物招领查询 |
售票服务 | 航站楼售票柜檯 |
客货运量
年份 | 旅客吞吐量 （万人次） | 年增长率 （百分比） | 货邮吞吐量 （万吨） | 年增长率 （百分比） | 飞行架次 （万架次） | 年增长率 （百分比） |
2016 | 38.89 | ----- | ----- | ----- | 0.47 | ----- |
2017 | 86.97 | 123.6 | ----- | ----- | 0.99 | 109.6 |
2018 | 118.25 | 36.0 | 0.05 | ----- | 1.25 | 26.4 |
特色服务
- 自助临时乘机证明
2018年12月12日十堰武当山机场旅客临时乘机证明自助办理终端正式启用，通过人脸识别技术实时核验办理人员的身份信息办理临时乘机证明。
交通换乘
机场快线
| 线路 | 区间 | 运营时间 | 运行时间 | 票价 |
|---|---|---|---|---|
1号线 | 武当路-丹江路-白浪路-许白路-机场大道 | 7:40-17:40 | 40分钟 | 5元 |
2号线 | 朝阳路-柳林路-浙江路-东环路-许白路-机场大道 | 7:40-17:40 | 45分钟 | 5元 |
计程车
| 项目 | 标準 |
|---|---|
起步价（含2.5公里） | 6元 |
2.5-8公里（含8公里） | 0.5元/500米 |
8-15公里（含15公里） | 1.2元/500米 |
15公里以上 | 1.6元/500米 |
当前燃油附加费 | 0.5元/乘次 |
所获荣誉
序号 | 年份 | 奖项/荣誉内容 | 授予单位/机构 |
1 | 2018 | 湖北省先进单位 | 湖北省消防安全委员会 |
2 | 2018 | 湖北省“平安民航”建设第一名 | 中国民用航空中南地区管理局 |
价值意义
十堰武当山机场的开通，极大改善十堰市及周边区域的交通条件，提升十堰的对外开放水平，为区域经济发展插上腾飞的翅膀。同时，十堰武当山机场的建成运营，对完善湖北省机场布局和综合交通体系发挥重要的作用。（国家发展改革委评）
