按照工程规划，金耀路穿越城墙採用下穿涵洞的形式。根据开封市城乡建设局公布的相关信息：按规划，金耀路下穿城墙涵洞採用四洞式结构，下穿城墙涵洞快车道为双向4车道，每幅宽8.5米，净空（建筑工程中的“净空”，一般是指建筑室内的净高）4.5米；慢车道与人行道混行设定，每幅宽7.5米，净空3.5米。

为了保证交通顺畅，城墙内侧的内顺城路与金耀路交叉口将扩宽，内顺城路道路宽度由12米调整为18米。

金耀路穿城墙工程计画将竣工。该工程建成后，将会缓解连线郑开大道的大梁路的交通压力，开闢龙亭景区旅游通道，提高开封老城区北部东西向道路交通通行能力。

现在的开封城墙城门有12处，但由于城市发展，12处城门已远远不能满足交通需求。特别是郑开大道开通后，到开封旅游的游客大都通过西城墙的大梁门到老城区，大梁路的交通压力骤增。2007年，开封市为缓解交通压力，规划在大梁路以北修建金耀路。自2007年金耀路动工建设以来，这条路如何穿越城墙，如何理顺城市交通和文物保护的关係，成为社会广泛关注的热点问题。

金耀路由开封新区直通聚集着清明上河园、龙亭公园、翰园碑林、天波杨府等景点的龙亭风景区。并穿越国家级文物保护单位——开封城墙。

大梁门以北有一处黄河水沿明渠进入开封城内水系的入口——当地人称“水城门”的水门洞，金耀路穿城墙工程施工现场就在水门洞以南约100米处。

穿城墙的城门洞打开后，这座桥也会随之加宽。届时，城门洞和这座桥斜着连贯起来，会更方便行人的出行。