深圳市滨海大道位于深圳特区西南面的深圳湾畔，是深圳主要快速干道之一，同时也是着名的滨海自然风景带，途经深圳独特的海滨景观福田红树林保护区，是目前深圳最南端的一条快速道，全长9655.24米，其中7.6公里为填海而成，滨海大道为双向八车道快速干线，绿化总面积约83万平方米。因所处的特定区域位置和大体量的绿地面积，该处绿地成为深圳市绿地系统的重要组成部分，并形成深圳市南端的城市绿化景观线，体现了滨海城市的特有风貌。1999年耗资29.9亿元的滨海大道通车，成为南山连线福田、罗湖的主要快速干道和深圳市重要的海滨自然风景带。滨海大道也是深圳最美丽的沿海大道，道路两旁的绿化带堪称全国之最。沿路还可欣赏深圳湾、红树林自然保护区、深圳湾大桥和香港的元朗。

深圳滨海大道(图1)

滨海大道环境设计要点为“热带风光、海滨气氛、立体景观、生态效益”。

*部分只连线辅道的市政道路未收录

1.与城市绿地的衔接：以设计要点为前提，使滨海大道的园林绿化设计与现有城市绿化景观一致，符合深圳市绿地系统的总体规划要求。

深圳滨海大道(图2)

2.建立完整生态体系：滨海大道是深圳市目前建设中的最南端城市干道，沿南海岸线东、西向延伸，通过着名的红树林保护区，同时也与治理后的大沙河绿化带连成一体，属于深圳市城市水、陆过渡带，是整个城市生态系统中重要的一环，设计以保护现有生态景观，建立新的生态大环境为重点。

3.以外部大环境为景观设计依託：在进行滨海大道园林景观设计时，以沿滨海大道的两侧大环境为基础，滨海大道北靠城市建设区，南接漫长的海岸线，具有两种截然不同的景观背景，在两个背景衬托下，形成滨海大道独立的亚热带海滨绿化景观体系。

4.保护良好的景观视线：滨海大道整体绿化应成为深圳市南端一条亮丽的景观带，设计时充分考虑了汽车司机与步行人群的视线方向，使景观视线通透，更好地展视园林绿化的全貌。

5.树种选择注重生态效益：在进行主要绿化树种选择时，除了遵循“适地适树”的原则，从立地的基础条件出发，儘量选择亚热带景观树种，还要考虑海边生物群落的需要，在栽植时适当选种能够提供生物栖息地和食物源的植物品种。

6.滨海大道位于处在粤港边防线上，园林绿化环境应考虑边防执勤的特殊性，以不妨碍执勤为宜。

7.绿地养护採用自动喷淋系统浇水。

8.滨海大道绿地与远期建设的区域间用植草的方式加以绿化和过渡。

乘坐K204、K113、K105、229、231、322、337、236等公车均可到达。