“德迈国际”的官方介绍称，作为中国最大的南北极旅行服务商，截至2014年年底，该旅行社已组织1400人次到达南极旅行，500人次到达北极。

该次遇险的北冕号参加的是2015年11月12日至12月3日的旅行，费用为每人14.9万元起。原计画中的“南极三岛”包括福克兰群岛、南乔治亚岛和南极半岛。按照行程安排，这些游客先从国内出发去往布宜诺斯艾利斯，再通过海上航行到达福克兰群岛，再到南乔治亚岛，最后到达南极半岛后，穿越德雷克海峡，再经布宜诺斯艾利斯回到国内。而北冕号事故正发生在旅行的初始阶段。

北冕号下水时间为2011年，载客量为264人，有132间客舱，船长为142米，总吨位为10944吨。

阿根廷时间2015年11月18日，一艘南极游游轮庞洛“北冕号”在南大西洋海上起火，船体侧倾，257名船员和游客遇险。据了解，游客中有100多名中国人。

阿根廷时间2015年11月19日7时，将“北冕号”游客救起后，“南冠号”已更改航线，将257名获救人员送往福克兰首府斯坦利港，并被安排入住当地公共设施及居民家中。在获悉部分“北冕号”中国旅客将经智利转机继续旅程后，中国驻智利使馆立即启动领保应急机制，争取到智利移民及出入境管理局特批的过境许可，并委託领事部主任于洋等同当地侨领一道携食品、必备药品抵圣地亚哥机场协助我同胞过境转机。来自内地和香港共47名遇险游客在工作小组协助下顺利中转。

台北时间2015年11月19日下午4点半，旅行组织方德迈国际旅行机构告诉北京青年报记者，目前船上所有乘客和船员均安全。北冕号上有不少中国游客，来自广东、上海、江苏、湖北、四川等多地，该团在邮轮出事前已在阿根廷和南极游玩了十多天。他和这批游客交流后得知，在他们邮轮赶去救援前，阿根廷军警船先到了事发海域实施救援，但救援难度大，救生艇都擦破了，然后又派来了几架直升机救援，但每次救不了几人，而且往返时间长。最后还是姐妹船——他所在的南冠号接到救援信号后，改变行程，全速赶了七八个小时到了北冕号旁边，把257人全部安全救到了南冠号上。

北冕号位于与客房分隔区的引擎室内发生了“起火技术故障”，没有造成乘客和船员受伤。事发后，所有乘客已经从船上安全疏散，登上了庞洛旗下另一艘离北冕号最近的邮轮南冠号（记者注：即成都团友所在的营救邮轮），抵达福克兰首都斯坦利港。“为100%安全起见，船方决定取消北冕号的行程。现北冕号停靠在福克兰群岛附近，庞洛邮轮技术部门已经介入调查此故障发生的原因，稍后会对此发布具体的信息。

“他们发生的事情，万幸是在风浪不大的福克兰岛周围。如果是在大浪区，问题就严重了。”缪德林说，他想告诉南冠和北冕号所有游客的国内亲朋：“放心，我们将会按照原计画返家。”