北京捷运18号线,又称北京捷运R1线,是北京捷运一条市域大站快线。北京捷运18号线线路总向与北京捷运1号线并行,是2018-2035规划中的一条线路,共分作两期开通,第一期于冯村站开往小马庄站,二期工程由管庄站开往宋庄站,一期预计2019年开工,2023年完工通车。
在旧有规划中,18号线的走向为沿着四环敷设的线路,再南下到西太平庄站(17号线亦庄站前区南站)。规划调整后18号线原来的规划部分走向分给17号线。新规划中为与1号线并行的大站快线线路。
基本介绍
- 中文名:北京捷运18号线
- 外文名:Beijing Subway Line 18
- 别称:北京捷运R1线
- 开工时间:2019年
- 运营时间:2023年
- 全长:主线57.4公里,支线13.1公里。
- 编组:A型车8节编组
- 标识色:未定
线路规划
主线线路西起门头沟冯村,沿石龙西路、石景山路西延线东行,经复兴路、西长安街、东长安街、京通快速路至管庄后折向东北方向沿市场南街东行,进入通州新城核心区,下穿北运河和通燕高速后沿潞苑南大街、京榆旧路至终点宋庄。支线则由管庄沿京通快速路北侧向东过八里桥收费站后至玉带河大街,过新北京东站转向东南沿京津公路铺设,在梨园站东侧规划路折向正南至大高力庄。
由于线路与北京捷运1号线、北京捷运八通线近乎平行,且车站设定相对1号线较少,最大时速可达到120km/h,并且对缓解1号线客流压力、缓解城市东西向地面交通压力起到关键的作用,所以又被称为“北京捷运1号线快车版”、“北京捷运1号线複线”。
18号线的主线规划线路长度57.4公里,其中高架及过渡段5.1公里,地下线52.3公里;支线13.1公里,其中高架及过渡段7.2公里,地下线5.9公里。
共设主线车站18座,支线车站2座,其中换乘站13座。本工程在宋庄设车辆段,冯村设停车场。
车站列表
编号 | 车站名称 | 敷设方式 | 所属区段 | 换乘线路 | 开通时间 |
1801 | 冯村站 | 高架 | 二期 | 无 | 预计2028年12月 |
1802 | 上岸站 | 地下 | 北京捷运S1线 | ||
1803 | 冬奥广场站 | 无 | |||
1804 | 首钢站 | 北京捷运11号线(规划中) | |||
1805 | 鲁谷站 | 无 | |||
1806 | 五棵松站 | 北京捷运1号线 | |||
1807 | 公主坟站 | 北京捷运1号线 北京捷运10号线 | |||
1808 | 木樨地站 | 北京捷运1号线 北京捷运16号线(2019) | |||
1809 | 金融街站 | 北京捷运1号线(与复兴门站虚拟换乘) 北京捷运2号线(与复兴门站虚拟换乘) 北京捷运19号线(2020) | |||
1810 | 王府井站 | 北京捷运1号线 北京捷运8号线(2020) | |||
1811 | 永安里站 | 一期 | 北京捷运1号线 北京捷运17号线(2021) | 预计2022年12月 | |
1812 | 国贸站 | 北京捷运1号线 北京捷运10号线 | |||
1813 | 大望路站 | 北京捷运1号线 北京捷运14号线 | |||
1814 | 四惠站 | 北京捷运1号线 北京捷运八通线 北京捷运28号线(规划中) 北京捷运规划北线(规划中) | |||
1815 | 传媒大学站 | 北京捷运八通线 | |||
1816 | 管庄站 | 北京捷运八通线 | |||
1817 | 后南仓站 | 高架 | 无 | ||
1818 | 新北京东站 | 国铁(出站换乘) | |||
1819 | 梨园站 | 地下 | 北京捷运八通线 | ||
1820 | 胡各庄站 | 无 | |||
1821 | 后北营站 | 副中心捷运D4线 | |||
1822 | 小马庄站 | 北京捷运7号线 | |||
以下为宋庄支线 | |||||
1815 | 管庄站 | 地下 | 主线 | 北京捷运八通线 | 预计2022年12月 |
1820 | 通州北关站 | 支线 | 北京捷运6号线 | ||
1821 | 潞苑南路 | 北京捷运21号线 | |||
1822 | 宋庄站 | 地面 | 无 |