16号线起自北安河，在北清路西端设定北安河站，之后沿北清路自西向东，在温阳路路口设定温阳路站，在稻香湖路路口设定稻香湖路站，在屯佃村北侧设定屯佃站，温阳路站、稻香湖路站以及屯佃站主要服务于中关村创新园和环保园。线路在永丰产业基地设定永丰站。之后线路转入永丰路，在永丰产业基地南设定永丰南站，在西北旺设定西北旺站。线路过西北旺后转入圆明园西路，分别在马连洼北路设定马连洼站，在农大南路设定农大南路站。线路过五环路肖家河桥后至西苑，在西苑交通枢纽设定西苑站，线路出西苑站后沿万泉河高架桥的西侧向南，自西苑医院一角穿过，之后下穿海淀公园，向东转入北四环。线路在万泉河桥设定万泉河桥站，之后沿北四环向东，在海淀桥线路向南转入苏州街，沿着苏州街南下，线路沿苏州街向南在苏州街与海淀南路路口设定苏州街站。由苏州街站向南，至西三环路苏州桥设苏州桥站；沿西三环路一直向南，在万寿寺处八一剧场门前设万寿寺站；之后线路转向东，下穿紫竹院公园至国家图书馆站。之后下穿动物园及西直门外大街至三里河路，沿三里河路向南，在与车公庄大街交汇处设二里沟站，在与阜成门外大街交汇处设甘家口站，在玉渊潭东门设玉渊潭东门站，在木樨地桥设木樨地站。线路下穿木樨地桥及永定河引水渠，进入三里河南延路，线路下穿莲花池东路和北京地下直径线，在广安门外大街设达官营站。线路沿莲花河西侧路至红莲南路设红莲南里站；之后转入骆驼湾西路进入丽泽商务区的核心区设定丽泽商务区站，之后折向西在三环路西侧，三环新城的东北角设丰益桥南站，沿铁路向西进入丰台火车站，在丰台火车站设丰台站。过丰台火车站后线路转入万寿路南延，与9号线并行1.1千米，在9号线丰台南路站的东侧设丰台南路站；在丰台公园处转入富丰路，在富丰桥下设富丰桥站，沿富丰路向西设定看丹站。之后向西北进入榆树庄站，再向西北下穿丰沙铁路和京港澳高速后转向西南，在抗战雕塑园西侧、五环路东侧设定终点站宛平城站。

该站预留西延条件，有可能会在未来延伸至云岗或王佐地区。

2007年，16号线规划初步成型。线路贯穿京城南北，连线回龙观、积水潭、金融街、北京西站、丽泽商务区、郭公庄等地。此后，为了支持海澱山后地区的开发，解决当地交通难题，16号线北段改走永丰、苏州街、国家图书馆一线，同时放弃进入积水潭、金融街地区。而随着新丰台火车站规划的出台，16号线南下至丽泽商务区后即向西转，接驳新丰台站，取代南延至郭公庄的规划；同时线路继续西延至晓月苑地区。

在规划晚期，16号线发生了两个有争议的改动。其一是取消动物园站，此举虽可避免线路过多的转弯，但不能有效疏导动物园交通枢纽的客流，同时也令6号线不得不在三里河路北口处增设二里沟站供换乘使用，降低6号线的旅行速度。其二是取消晓月苑站，避免穿越丰台西编组站的高难度施工的同时，延续了晓月苑地区居民长期的交通不畅，儘管当地居民多次呼吁，晓月苑站仍未恢复。不过，16号线最终得以在晓月苑附近的抗战雕塑园处设定宛平城站，一定程度缓解了当地居民出行难的问题。

16号线西苑站与苏州桥站调整后示意图

2010年12月，16号线规划方案被北京市政府原则性同意。

2011年5月4日，16号线规划方案获得北京市规划委批覆。

2012年10月26日，铁道第三勘察设计院发布《北京捷运16号线工程环境影响报告书简本》，位于达官营站和木樨地站之间的小马厂站被取消。

2013年2月，山后线永丰至北安河段併入16号线。

2013年4月25日，16号线车站设计方案开始展示。

2013年8月6日，市规划委公布16号线西苑至苏州街段线路规划调整方案。为保证北大高精密仪器正常使用，经过北大西南墙外颐和园路下方的线路向西移动一定距离。原海淀桥站取消，新增万泉河桥站。

2013年12月10日，铁道第三勘察设计院发布16号线二期（原海澱山后线）工程环境影响报告书简本和工程公众参与第二次信息公示。

16号线于2013年3月至6月间陆续开工建设。

2013年12月12日，16号线丰台段（丽泽商务区至宛平城）正式启动施工。

2014年4月，16号线永丰站、永丰南站正式开工。

2014年6月，16号线屯佃站开工。

2015年4月18日，16号线永丰站-永丰南站区间盾构率先实现双线贯通。

2015年5月18日，16号线宛平城站核心区段主体结构封顶。

2015年7月18日，16号线马连洼站实现首段中板浇筑。

2016年7月1日，16号线北安河车辆段主体工程建成。

2016年8月16日，16号线完成首次冷滑试验。

2016年8月22日，16号线列车抵达北京。

2016年9月5日，16号线北段实现电通。

2016年9月14日，北京市规土委公示轨道交通16号线北安河至西苑段的沿线车站命名预案。

2016年9月20日，16号线北段开始空载试运行。

2016年12月31日，16号线北段（北安河站-西苑站）正式开通（农大南路站暂缓开通）。

2017年12月30日，16号线农大南路站随S1线、西郊线、燕房线、14号线平乐园站开通。

2018年3月29日，捷运16号线南段最长区间标段——14标段从国家图书馆站正式动工，计画从国家图书馆站向西推进到西三环路，并沿着西三环路继续向北掘进。16号线南段19座车站中，万泉河桥站、苏州桥站、万寿寺站、丰益桥南站、丰台南站、宛平城站等8座车站已完成主体结构，剩余11座车站正在建设中。建设方力争2019年3月实现16号线南段的洞通。

16号线北段（西苑至北安河）2016年12月31日开通（农大南路站2017年12月30日开通），南段（宛平城至西苑）最早将于2019年年底开通。

2016年12月，被称为“史上最能装”的捷运16号线北段开通试运营。这条新轨道线路将大大方便北安河地区居民出行，他们去往西单的时间可缩短1小时。线路试运营初期，每天将有8万人次乘新捷运出门，初期最快5分钟一趟车。

京港捷运运营方面负责人范忠胜表示，这条线将成为截止2017年底北京跑得最快的捷运，旅行速度达到每小时38公里。

从16号线北段永丰站C口下捷运，扶梯正在进行最后的检修。进入站厅层，绿色的客服中心格外醒目，售票视窗新添了一处Z型的台面，大约宽80厘米，方便乘客摆放手机、钱包等手头物品。

16号线站务经理李倩倩说：“原有视窗外没台子，乘客购票时，钱包手机经常没地放，稍不留神就滑落到地上。这次新线特意装了台面，方便乘客。”

台面外侧还有一个半圆形的凹槽。这是专门方便盲人放置拐杖的。如果遇到下雨天，乘客的雨伞也可以放在这里。“Z型台面的高度有讲究，距地面78厘米，照顾到轮椅乘客的使用。”

新线所有车站的模式基本一样，不再一站一变，更方便乘客记忆。所有车站站台与站厅间都有6部扶梯。为方便轮椅乘客及携带大件行李、推婴儿车的乘客出行，各站还设定了1部连线出入口与站厅的直梯，1部站厅与站台的直梯。

永丰、永丰南、温阳路、北安河4座车站均增设了1部连线出入口与站厅的直梯。“这些车站都是未来客流大站，北安河附近有数万人的社区将陆续入住，其他车站周边聚集着科技产业园区等，所以在马路两侧均会设一部直梯，既满足大客流，轮椅乘客进站也无需绕路。”

与原本封闭式电梯不同，新线各站站台至站厅配置的直梯均为观光梯，轿厢採用全通透玻璃设计。“乘客乘坐直梯时，不仅可以更方便地出行，还可以看到站内通道、设备的位置，提前规划路线。”

低头抬头，16号线都藏玄机。

地面上，疏散标识比常见的普通版夜游标识胖了两圈，直径足有25厘米。“这些疏散标识都是电光型的，能保持长明。一旦遇到突发情况，它们将和普通标识一起，通过灯光箭头为乘客清晰地指明逃生路线。”新线还有一蓝一粉两条连续导流带，分别指向男女卫生间。“女卫的蹲坑从以往的4个增加到7个，残疾人卫生间里配备了一些母婴设施。”

天花板上，监控探头下端添了一个烟盒大小的盒子，它们助力16号线成为北京第一条採用全高清视频监控系统的轨道。“（全线路）共设定摄像机2000台，每台都能达到1080P高清级别的清晰度。”范忠胜介绍，“系统可通过监控视频图像的实时分析，对动态场景中的目标进行定位、识别和跟蹤，并分析和判断目标的行为，从而能在异常情况发生时及时做出反应，做到早期侦测和主动防範，帮助安保人员有效避免或高效处理突发事件。”

车站工作人员正在製作一种“谘询卡”。其实就是一本画册，每一幅画都有中英文一句话图说。

“这是方便听障人士及外国乘客与车站员工沟通用的。”一位站务员说，“聋人及外国人乘车时遇到购票、退卡、问询路线、寻找卫生间等问题，站务员有时候急得只能靠比划，难免出现误会。所以新线各站都将配备谘询卡，这部分乘客可以通过指图的方法表达自己的需求并找到相应的答案。”

16号线的AFC系统也是最新版本的。“预留了一些接口，比如网上购票车站取票等，随着系统开发，这些功能也将陆续启用。”

数读16号线

本市首列8A型列车，载客量为2480人，比10号线、2号线、5号线等列车多载客76%。比14号线上跑的6A型列车载客量多了33%。

旅行速度为38公里每小时，一般捷运线路为33公里每小时。

16号线北起六环外北清路北安河，南至宛平城，全部为地下线，共设车站29座，其中换乘车站12座。北安河至西苑段为16号线北段，于2016年12月底开通，共设10座车站，分别为北安河站、温阳路站、稻香湖路站、屯佃站、永丰站、永丰南站、西北旺站、马连洼站、农大南路站、西苑站，其中农大南路站暂缓开通（该站于2017年12月30日开通），西苑站为16号线与4号线的换乘车站，换乘时间约3分钟。

2016年年底，捷运16号线率先开通北段9站，北段车站站名已经敲定，北段除农大南路站，其余车站均开通。从西苑站至北安河站，全长20公里，运行时间约为20分钟。

2016年12月31日，京港捷运16号线北段正式通车运行。京港捷运16号线是北京市首次採用8A车辆的轨道交通。8A列车，即8辆编组A型列车，与最常见的6B车型相比，总长度增加66米达到186米，宽度增加0.2米达到3米。最大载客量3560人，系统运能提高70%，使得16号线成为史上最能装的捷运线。

（列表参考资料）

16号线採用8节编组A型列车，是全国第四条使用8A大编组的线路。这些车辆分别由长春轨道客车和青岛四方机车车辆股份有限公司製造，其中35组（280辆）由长客製造，29组（232辆）由四方製造。列车採用不鏽钢车体，最高运行时速80千米/小时，动拖比为6动2拖。

北京捷运16号线新车

16号线拥有2座车辆基地：榆树庄停车场和北安河车辆段。

榆树庄停车场位于铁路丰台西编组站以东，北侧紧邻铁路规划动车段，随16号线南段建成；

北安河车辆段位于北安河组团东部，北清路南侧，京密引水渠以西，随16号线北段建成。

16号线的线路标识色为草绿色。

16号线将由北京京港捷运有限公司负责运营。

2010年11月，在第十四届京港洽谈会上，16号线进行了意向性签约。

2014年11月26日，在北京举行的第十八届京港洽谈会上，北京市交通委员会代表北京市政府与北京京港捷运有限公司及其三方股东签署了《北京捷运十六号线项目意向书》。2015年2月8日，北京市交通委员会代表北京市政府与北京京港捷运有限公司草签了《北京捷运十六号线项目特许协定》（简称《特许协定》）。按照《特许协定》，京港捷运採用PPP模式参与16号线的投资、建设和运营，并获得16号线30年的运营权。

16号线是城市西部南北方向的干线，沿线主要服务西北三环地区、三里河行政办公区、丽泽商务区、丰台火车站、丰台科技园区等重要城市功能区，可有效缓解中心城交通压力，促进丰台丽泽地区的发展建设，最佳化城市功能布局。

16号线在服务于中心城中心地区的同时，加强了海淀山后区与中心城区的联繫，能够缓解山后地区至中心城区间交通压力，改善居民出行结构，对促进海澱山后地区的发展发挥重要作用，实现了轨道交通既兼顾交通疏解又引导城市发展的功能。