北京捷运15号线（以下简称“15号线”），是北京市区北部的一条东西向捷运线路，服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连线东北部的顺义新城，由北京市捷运运营有限公司四分公司负责运营。
望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（望京东站于2016年12月31日开通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通，清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（大屯路东站于2015年12月26日开通）。
截至2015年12月26日，该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站，途经海淀区、朝阳区和顺义区，运营里程41.4千米，共开放19座车站（其中换乘车站4座），拥有车辆基地2座（马泉营车辆段、俸伯停车场）。
基本介绍
- 中文名：北京捷运15号线
- 外文名：Beijing Subway Line 15
- 营运地区：北京市海淀区、朝阳区、顺义区
- 服务类型：城市轨道交通系统
- 所属系统：北京捷运
- 车站总数：20（换乘车站4座）
- 起讫站点：清华东路西口——俸伯
- 路线类型：地下/半地下/高架
- 路线长度：41.4千米
- 最高速度：近郊100km/h 中心城区80km/h
- 轨道标準：1435毫米
- 动力方式：直流750伏，第三轨供电
- 车辆基地：马泉营车辆段、俸伯停车场
- 列车编组：B型车6节编组
- 开通营运：2010年12月30日
- 运营单位：北京市捷运运营有限公司四分公司
- 线路标识色：紫罗兰色
历史沿革
15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义核心区，连线顺义与北京市区的捷运线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联繫，并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经学院路高教区及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。
2009年2月3日，15号线规划获得批覆。4月2日，15号线开始进场施工。4月11日，15号线顺义段（国展站至俸伯站）开工。8月，曾一度取消的望京东站恢复建设。10月28日，一期一段开始铺轨。
2010年1月9日，15号线一期工程03标段盾构区间（全长3510米，马泉营站至崔各庄站）实现双线贯通，是15号线首个贯通区间。1月14日，北京市规划委公布15号线一期规划方案。2月5日，一期一段望京西站主体完工。3月25日上午，北京市规划委在其官网对15号线一期的18座车站站名进行公示。7月14日16时30分左右，顺义站工地发生渗水事故，造成2名工人死亡，8人受伤。直接经济损失146万元。事故中的8名相关责任人被移送司法机关处理（详见主词条：北京捷运M15号线施工事故）。9月2日，一期一段开始空载试运行，11月6日开始进行第二阶段空载试运行。12月30日，一期一段开通运营（望京东站于2016年12月31日开通）。
2011年1月，15号线奥林匹克公园站开工，标誌着一期西段投入建设。3月4日上午9时许，石门站工地保温材料起火，无人员伤亡。7月，一期东段铺轨工作完成。9月22日16时30分许，石门站工地一根直径400毫米的地下水管被挖断，导致尚在施工中的石门站地下候车大厅遭到水淹。一部分设备被水泡坏。因及时疏散，无人受伤。12月1日17点38分，崔各庄至马泉营上行区段接触轨无电，影响望京西至马泉营区段列车运行，20分钟后全线恢复正常运营。 12月31日，一期东段开通运营。
2012年2月，一期西段正式开工建设。7月19日，清华东路西口站工地内，两名工人在井下缺氧窒息，一人当场死亡，另一人于次日下午死亡。
2013年3月20日6时40分，一列车在南法信到后沙峪下行区间发生故障，导致全线停运，8时20分恢复正常。11月19日，15号线一期西延段（清华东路西口至北沙滩）两座车站命名方案在市规划委网站上进行公示。
2014年2月，一期西段实现隧道贯通。5月20日，一期西段实现轨道贯通。8月24日8时59分，15号线往俸伯方向一列车行驶至南法信站时，第4节车厢第3个车门处有冒烟现象，工作人员採取清空列车措施，经确认是一名乘客充电宝冒烟，该乘客已交由公安处理。 9月20日，一期西段开始空载试运行。10月21日，六道口站顺利通过验收。12月20日至21日，15号线一期西段通过竣工验收。12月28日，一期西段开通（大屯路东站于2015年12月26日开通）。
清华东路西口站站厅
清华东路西口站站厅2016年12月31日，望京东站随着捷运16号线北段开通一併投入运营，至此，北京捷运15号线目前所有车站均已开通运营。
运营信息
线路数据
概况 | |
类型 | 捷运 |
所属系统 | 北京捷运 |
起止站 | 清华东路西口站-俸伯站 |
车站数 | 20 |
运营 | |
营运地区 | 中国北京 |
目前状态 | 运营中 |
开通日期 | 2010年12月30日 |
运营方 | 北京捷运运营有限公司四分公司 |
线路标识色 | 紫罗兰色 |
技术 | |
全长 | 41.4km |
双线 | 全线 |
轨距 | 1435mm |
电气化 | 直流750V，第三轨供电 |
最高时速 | 近郊100km/h 中心城区80km/h |
编组 | 6B |
车辆段 | 1处 马泉营车辆段 |
停车场 | 1处 俸伯停车场 |
使用车型 | DKZ31（15 001-15 034） |
车站列表
| 车站名称 | 所属区段 | 开通日期 | 可换乘线路 | 所在行政区 |
|---|---|---|---|---|
清华东路西口站 | 一期西段 | 2014年12月28日 | 北京捷运13号线（车站建设中） | 海淀区 |
六道口站 | 北京捷运昌平线（2020） | |||
北沙滩站 | 无 | 海淀区、朝阳区 | ||
奥林匹克公园站 | 北京捷运8号线 | 朝阳区 | ||
安立路站 | 无 | |||
大屯路东站 | 2015年12月26日 | 北京捷运5号线 | ||
关庄站 | 2014年12月28日 | 无 | ||
望京西站 | 一期一段 | 2010年12月30日 | 北京捷运13号线、 北京捷运17号线（2019） | |
望京站 | 北京捷运14号线 | |||
望京东站 | 2016年12月31日 | 无 | ||
崔各庄站 | 2010年12月30日 | |||
马泉营站 | ||||
孙河站 | ||||
国展站 | 顺义区 | |||
花梨坎站 | ||||
后沙峪站 | ||||
南法信站 | 一期东段 | 2011年12月31日 | ||
石门站 | ||||
顺义站 | 北京市郊铁路S6线（2021） | |||
俸伯站 | 无 |
注释：
北京捷运15号线线路图
北京捷运15号线线路图- “可换乘线路”中斜体表示截至2015年12月尚未建成的线路，括弧内为其开通年份。
- 为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。各车站详细资讯请点击内链查看。
- 列表参考资料
站间公里数
| 起始/终到车站 | 区间距离（米） | 方向 |
|---|---|---|
| 清华东路西口——六道口 | 1144 | 上行/下行 |
| 六道口——北沙滩 | 1337 | 上行/下行 |
| 北沙滩——奥林匹克公园 | 1999 | 上行/下行 |
| 奥林匹克公园——安立路 | 1368 | 上行/下行 |
| 安立路——大屯路东 | 938 | 上行/下行 |
| 大屯路东——关庄 | 1087 | 上行/下行 |
| 关庄——望京西 | 2071 | 上行/下行 |
| 望京西——望京 | 1758 | 上行/下行 |
| 望京——望京东 | 1652 | 上行/下行 |
| 望京东——崔各庄 | 2295 | 上行/下行 |
| 崔各庄——马泉营 | 2008 | 上行/下行 |
| 马泉营——孙河 | 3309 | 上行/下行 |
| 孙河——国展 | 3386 | 上行/下行 |
| 国展——花梨坎 | 1615 | 上行/下行 |
| 花梨坎——后沙峪 | 3354 | 上行/下行 |
| 后沙峪——南法信 | 4576 | 上行/下行 |
| 南法信——石门 | 2712 | 上行/下行 |
| 石门——顺义 | 1331 | 上行/下行 |
| 顺义——俸伯 | 2441 | 上行/下行 |
（相邻站间距信息参考资料）
首末车时间
| 车站名称 | 开往清华东路西口（下行） | 开往俸伯（上行） | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 车站名称 | 首车时间 | 末车时间 | 首车时间 | 末车时间 | |
| 车站名称 | 全程 | 半程 | |||
| 俸伯 | 5:30 | 22:11 | 23:18 | —— | —— |
| 顺义 | 5:33 | 22:14 | 23:21 | 5:55 | 0:08 |
| 石门 | 5:36 | 22:17 | 23:24 | 5:52 | 0:06 |
| 南法信 | 5:39 | 22:20 | 23:27 | 5:49 | 0:03 |
| 后沙峪 | 5:44 | 22:25 | 23:32 | 5:44 | 23:58 |
| 花梨坎 | 5:48 | 22:29 | 23:36 | 5:40 | 23:55 |
| 国展 | 5:50 | 22:31 | 23:38 | 5:38 | 23:52 |
| 孙河 | 5:54 | 22:35 | 23:42 | 5:34 | 23:49 |
| 马泉营 | 5:07 | 22:40 | —— | 5:30 | 23:44 |
| 崔各庄 | 5:10 | 22:43 | —— | 6:09 | 23:42 |
| 望京东 | 5:13 | 22:46 | —— | 6:06 | 23:39 |
| 望京 | 5:15 | 22:48 | —— | 6:03 | 23:36 |
| 望京西 | 5:19 | 22:51 | —— | 5:59 | 23:32 |
| 关庄 | 5:22 | 22:55 | —— | 5:56 | 23:29 |
| 大屯路东 | 5:25 | 22:57 | —— | 5:54 | 23:27 |
| 安立路 | 5:27 | 22:59 | —— | 5:51 | 23:24 |
| 奥林匹克公园 | 5:29 | 23:02 | —— | 5:49 | 23:22 |
| 北沙滩 | 5:32 | 23:04 | —— | 5:46 | 23:19 |
| 六道口 | 5:34 | 23:07 | —— | 5:44 | 23:17 |
| 清华东路西口 | —— | —— | —— | 5:42 | 23:15 |
※遇特殊情况需临时调整时，以北京市捷运运营有限公司公告为準。
（首末车时间参考资料）
车站信息
| 车站名称 | 敷设方式 | 站厅形式 | 站台形式 | 开门方向 | 参考资料 |
|---|---|---|---|---|---|
清华东路西口 | 地下 | 整体式站厅 | 侧式站台 | 右侧 | |
六道口 | 分离式站厅 | 岛式站台 | 左侧 | ||
北沙滩 | 整体式站厅 | ||||
奥林匹克公园 | |||||
安立路 | 分离式站厅 | ||||
大屯路东 | 整体式站厅 | ||||
关庄 | |||||
望京西 | |||||
望京 | |||||
望京东 | |||||
崔各庄 | |||||
马泉营 | 双岛式站台 | 左侧或右侧 | |||
孙河 | 高架 | 岛式站台 | 左侧 | ||
国展 | |||||
花梨坎 | |||||
后沙峪 | |||||
南法信 | 半地下 | 分离式站厅 | |||
石门 | 地下 | 整体式站厅 | |||
顺义 | |||||
俸伯 |
发车间隔
得益于较高的运行速度和较大的站距，从俸伯站到清华东路西口站全程需60分钟。
2011年前，15号线的最小发车间隔为10分钟。2014年12月28日起，15号线早晚高峰发车间隔为5分，平峰间隔约为8分钟。
硬体设施
列车
一列DKZ31型电力动车组15号线使用由长春轨道客车股份有限公司製造的DKZ31型电力动车组，属B型车6辆编组，最高时速100km/h。线路首段开通时配属15列，2011年底增配13列。列车装载有中国完全自主智慧财产权的网路控制系统，以承担列车所有控制信息、通讯信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能。制动系统由以往的车控转为架控方式，使得车辆控制更为精準，系统回响速度快。
DKZ31型列车与亦庄线的DKZ32型列车同期製造，有诸多相像之处，包括列车侧面、醒目色标示的老弱病残孕专座、车门上方电子线路图面板等。
车站设计
15号线车站的装修样式基本统一，主打“中国红”色调的中式风格，从方方正正的纯正中国红立柱、天花板的仿斗拱装饰、车站出入口布满方形镂空窗花、仿宫灯造型的灯饰中可见一斑。这些设计细节将使乘客在往返顺义新城和市中心的路途中体验到时空穿梭的感觉。 地下站中，红色立柱醒目，并配以白色或浅灰色基调的天顶和地面。立柱顶端与天花板相接部位以榫头装饰，与上海世博会中国国家馆的外观设计异曲同工。 高架站借鉴首都机场航站楼的设计，吊顶採用长长的铝条板装饰，突出车站内部的宽大空间。
此外，15号线也是继8号线后又一採用禁止门的北京捷运线路。相比北京捷运大多数线路採用的全高安全门，禁止门可进一步减少站台冷气或暖气的散失，达到节能效果。
车辆基地
15号线拥有2个车辆基地：马泉营车辆段、俸伯停车场。
马泉营车辆段位于朝阳区崔各庄乡，马泉营站西侧，与14号线共用，随15号线一期一段建成；
俸伯停车场位于俸伯站东南侧，随15号线一期东段建成。
延长规划
二期规划
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇，再穿过清华大学，经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件。但由于清华大学等沿线穿行单位的反对，推延为远期规划线路。2011年8月，问题较少的清华东路西口站至北沙滩站2.5千米的规划获得批覆，这一段併入一期西段工程同步建设。
东延规划
15号线将从俸伯站东延至顺义新城杨镇组团。15号线东延工程预计2017年开工建设，5年内建成通车，该段线路预估全长13公里。
线路标识
15号线的线路标识色为紫罗兰色。
Pantone | CMYK | |||
C | M | Y | K | |
7664C | 70 | 90 | 20 | 0 |
（参考资料） | ||||
2010年15号线通车后，全网中只有15号线系统内对线路的颜色表示是正确的。其它线路贴出的线路图中，误将15号线绘製成与房山线一样的棕色。但从2012年底6号线一期，8号线二期南段大部分，9号线北段，10号线二期大部分开通后，15号线在其他线路贴出的线路图中，把15号线线路的颜色也标成了正确的紫罗兰色。
管理机构
15号线由北京市捷运运营有限公司四分公司负责运营管理。北京市捷运运营有限公司四分公司成立于2009年6月16日，前身是北京捷运客运公司，是隶属北京捷运公司的捷运运营服务商。
票价规定
6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上每加1元可乘20公里（对除机场线外的北京捷运线路均有效）。
建设意义
15号线一期一段建成使用可加强顺义新城与中心区及顺义新城内部联繫，推动顺义新城经济发展。加强了北京市北部地区东西向联繫，加密中心城北部地区的线网密度。线路沿途经过望京地区、新国展、空港区、顺义新城及河东新区等多个重要功能区，有效解决周边区域交通出行问题。
15号线一期东段开通后，15号线已开通线路途经望京地区、新国展、顺义新城等多个重要功能区，使轨道交通深入顺义城区，同时辐射马坡，牛栏山组团，进一步改善北部地区及顺义新城的交通环境，发挥城市建设的引导功能，加快顺义新城建设，有效疏解中心城区的人口和产业，最佳化城市功能的布局。同时极大缓解了顺义地区百姓进城难题。
15号线是中心城连线顺义新城的轨道交通线，也是北京东北部新城与中心城的连线通道。15号线的建成为沿线重要功能区——新国展、望京地区、奥林匹克公园、学院路高校区等提供了强有力的交通支持。
