北京市郊铁路S2线，简称城铁S2线，开通于2008年8月6日，是在京包铁路和康延支线上开行的通勤列车，是北京市的第一条市郊快速通勤铁路运输系统。
该线路开通时由北京市西城区北京北站（原北京市西直门火车站）始发，途经西城区，海淀区，昌平区，延庆区，终点为延庆区的延庆站和河北省张家口市怀来县的沙城站。
2016年11月1日，由于京张城际铁路建设，北京市郊铁路S2线调整至昌平黄土店站始发。
S2线线路途径居庸关长城时，因两边山林种满各种植物，特别是樱花树，因此此线路所用的“和谐号长城号”列车组，被暱称为“开往春天的列车”。S2线可以採用北京市政交通一卡通刷卡上车，和捷运一样。2019年4月25日，s2线升级，支持易通行手机APP扫码以及刷京津冀互联互通卡进站。
基本介绍
- 中文名：北京市郊铁路S2线
- 外文名：Beijing Suburban Railway Line 2
- 简称：S2线、城铁S2线
- 开通时间：2008年8月6日
- 始发站点：黄土店站
- 北京终到站：延庆站
- 河北终到站：沙城站
- 线路长度：67km(延庆线)，95km（沙城线）
- 乘坐方式：自由席
- 购票方式：购买定额车票、扫码、刷北京互联互通卡
- 输送能力：20000人次/日
- 列车编组：2台机车+7节车厢
- 线路轨距：1435mm
- 运营方：北京铁路局
开通曆程
2008年8月6日上午，北京市交通委和北京铁路局在北京北站举行开通仪式。11点08分，车次为Y563的动车组发车，一站直达延庆，中途不停车。此后，北京北站将连续发出9趟动车组，列车最小发车间隔34分钟，最大间隔1小时33分钟。7日起，北京北站S2线将按照正常的时刻表运营。
2012年12月21日，北京市郊铁路S2线首次开出北京界，延伸至怀来的沙城火车站。
运营线路
城铁S2线採取铁路的运营组织方式，列车原为Y字头，意为旅游列车，铁路系统念法为“游X次”。2011年7月1日，S2线降价，列车改为S打头，意为市郊铁路，铁路系统标誌念法为“市X次”。
每周一到周四日开行8对，周五、周六、周日、节假日及前后一天日开行12对。 各次列车停靠站点并不完全相同，除起讫站外，大部分列车均停靠八达岭站。此外，青龙桥站以及青龙桥西站分别为上行以及下行的技术停车车站。
2016年11月1日起，S2线始发站调整至黄土店站，撤销停靠北京北站、清华园站、清河站、昌平站。停靠站仅剩下南口站、八达岭站、康庄站、延庆站、沙城站。
运营车辆
S2线使用现有京包铁路和康延支线运行，全程约需1小时20分钟，开行的列车为NDJ3“和谐长城号”内燃动车组，平原时速160公里，山地时速45公里。
运营组织车辆共分7节车厢，分一等、二等座和餐车。
乘车指南
票价
2008年开通时，S2线曾採取固定对号席位，全程最高票价一等座23元/人次，二等座19元/人次，车票可在全国任意火车站以及铁路售票网点购买或预订。
2011年7月1日，S2线採用新的票制票价：乘坐一站5元/人次，两站（含）以上6元/人次，同时以自由席取代固定席（注：旅客持5元车票乘车，乘坐两站及其以上时，需进行补票，补票票价1元）。由黄土店站前往康庄站、沙城站，单程票价为16元/人次。
採用新票制票价的S2线，不再区分座位席别，全部採用自由席位。乘客可购定额专用客票，亦可持市政交通一卡通刷卡乘车。定额客票仅限S2线沿线车站有售，不可预订。车票有效期为购票当日，只能乘车一次，逾期、打孔作废。2019年4月25日，市郊铁路s2线支持扫码，刷京津冀互联互通卡进站。
票价调整后，S2线因频繁调整发车时间表，且极少在媒体上公布这些信息，导致经常出现旅客按照时间表来坐车，但到了车站后却被告知该车次不发车的情况，被誉为“难以琢磨的小火车”。
乘车标定
S2线各站站台进行封闭管理。严格落实铁路车站安检要求，对所有进站人员携带物品进行“件件”过机检查，“人人”接受手检，做到人员、物品全覆盖检查。为确保旅客安全，工作人员会根据列车停留站台及客流量，开车前三或五分钟停放旅客。
线路调整
为配合京张城际铁路施工，2016年11月1日起市郊铁路S2线的始发终到站从北京北站搬到位于昌平区霍营捷运站附近的黄土店站（改建）。
黄土店临时客站位于黄土店站东南角，紧邻捷运霍营站。临客车站设定2条到发线，改建过渡站房1座，站房设定于基本站台西端，距离捷运霍营站G4出口110米。
乘客可乘坐捷运8号线、捷运13号线在霍营站下车，从霍营站G4出口出，向右后方转，向东直行200米左右，可到达S2线黄土店站。霍营站内部已张贴标识，方便乘客前往黄土店乘坐S2线。
未来发展
未来，S2线有望利用京张城际铁路的线路资源开行。
